船舶所有权即所有人对海商法上船舶所享有的所有权。海商法船舶虽然在物理形态上与其他船舶如政府公务船、军舰和小船等无异，但却有特定的含义和功能，法律亦为此创设了特定的规则，在船舶物权变动上，遵循不动产物权变动的一般规则，由此不同于沉船所有权。沉船所有权是对沉船/残骸所享有的所有权，针对的是沉没后不能打捞、或无修复可能、或所有人无意打捞而不具有海商法船舶属性和功能的船舶，适用动产的交易规则。
1.船舶所有权在一定条件下消灭。船舶沉没后，船舶所有权是否消灭应当具体分析。船舶作为所有权标的，具有自然属性和法律属性，只有在该两个方面均灭失时，船舶才灭失，由此所有权消灭。而船舶是否灭失应当依社会交易观念加以判断308。在自然属性上，如果沉船完全失去存在，则船舶灭失自无异议。而如果船舶沉于海底没有打捞而失去其应有功能，或者经打捞后即使修理亦难以达到与船舶的同一性时，则从交易观念上船舶亦应属于灭失。在法律上，船舶存在登记，船舶及船舶权利状况等均由登记予以载明，并具有公示性，所有人只有在注销了船舶登记后，船舶所有权才在法律上消灭。但船舶所有权消灭仅具有相对性，一般而言，财产所有权因标的灭失即绝对地归于消灭，原因在于标的本身物理形态不复存在，而根据物权依物存在的法理309，标的物不存在，所有人即不再对该财产享有任何利益。而船舶所有权消灭仅是因为船舶不再具有海商法中的船舶属性，但该船舶转化为沉船或残骸，具有一定的价值，船舶所有人仍享有剩余的财产权益。
2.船舶所有人仍然可以享有船舶所有权。船舶沉没至船舶登记注销期间，所有人对船舶所有权并未因船舶沉没而受到影响，在此期间，如果船舶被打捞并经修理完好，恢复航行能力的，依然被认为是船舶，船舶所有人继续享有船舶所有权。问题在于船舶所有人打捞沉船是否应当受有时间限制，笔者认为，只要不涉及船舶强制打捞，是否打捞以及何时打捞皆应当由船舶所有人决定，任何人，包括国家机关均无权干预。由于船舶存在登记，且船舶关系较为复杂，如果完全强调船舶所有人自由意志，则可能会影响他人权利和利益，因而，限定一定的时间保留船舶所有权是必要的。但目前我国3个月的规定较为短暂，而船舶打捞是一项较大的工程，需要一定的资金和时间，为此应当考虑给予船舶所有人实施打捞的各项准备时间，在时间上予以适当延长。船舶所有人未在限定的期限内打捞沉船的，因沉船不具有海商法上的功能，船舶所有权消灭。
